Nissan, une voiture électrique dont il faut le plein…

qashqai epower

Nissan va passer en deuxième vitesse dans l’électrification. Au total, la marque japonaise prévoit de sortir 15 nouveaux modèles en Europe d’ici à 2030, tous avec une déclinaison hybride ou électrique. La nouvelle motorisation qui va être proposée, sur le Juke, de l’hybride non-rechargeable.

Nissan arrive aussi avec une nouvelle motorisation en Europe: du 100% électrique avec un moteur thermique qui joue le rôle de groupe électrogène et le moteur électrique entraine les roues. Une technologie baptisée e-Power, qui avait été proposée pour la première fois en 2017 sur la Nissan Note, uniquement au Japon.

A l’image d’une voiture 100% électrique, le véhicule peut se démarrer et circuler à basse vitesse, uniquement en mode « zéro émission ». En cas de manque d’électricité ; un moteur thermique se met en route : un bloc essence turbo 3 cylindres de 1,5 litre à compression variable. Relié à un générateur, il produit l’électricité nécessaire à la traction électrique.

L’intérêt de cette technologie réside dans la petite batterie, cette dernière se révèle d’une capacité très limitée (2,1 kWh) limitant le coût de ce moteur par rapport aux hybrides rechargeables ou aux systèmes 100% électriques. La version e-power offre une puissance de 140 kW (190 ch), avec les caractéristiques de la traction électrique, comme un couple de 330 Nm disponible dès le départ. Nissan estime une autonomie allant jusqu’à 900 km, bien supérieure à celle des modèles électriques.

Obectif : une promesse de consommation réduite de 20%, soit 5,3 litres/ 100,au lieu de 6,3litres/ 100km , tout comme les émissions de CO2, qui passeront de 142 à 119 g/km. Seul inconvénient pour Nissan, le dévoilement coincide avec des prix de carburants qui ont haussé à des niveaux rappelant les dernières grandes crises.

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