Geely crée une nouvelle sous-marque, Galaxy, pour ses nouveaux modèles hybrides rechargeables et électriques haut de gamme.
Avec déjà une multitude de marques (Geely, Livan, Lynk&Co, Zeekr, Radar, Farizon) et de modèles qui partagent des noms similaires, il peut être difficile de distinguer le rôle de chaque entité. Galaxy se positionnera dans le segment haut de gamme, entre Geometry et Zeekr, et sera en concurrence avec la série « marine » de BYD.
7 modèles différents sont prévus en trois ans
Galaxy accueillera des modèles hybrides rechargeables et électriques haut de gamme. La marque promet sept véhicules, dont le premier sera le SUV L7 hybride rechargeable. Le design est dans l’air du temps, mais on remarque que le Galaxy L7 est fortement basé sur le Geely Boyue L.
L’intérieur est plus riche que le modèle de base, avec un grand écran pour le passager et une console centrale dépouillée. Le SUV L7, ainsi que les L6, E6 et E7, sortiront en 2024, tandis que le L9 arrivera en 2025.
Pour la conduite autonome avancée, il sera possible de bénéficier du système Galaxy N-Operating System avec processeur Qualcomm Snapdragon 8155 et du réseau de satellites de la filiale spatiale de Geely, Geespace. Le L7 disposera d’une motorisation hybride rechargeable DHT avec un 3 cylindres 1.5 Turbo de 110 kW / 150 ch, pour une autonomie totale de 1370 km et une vitesse maximale de 200 km/h. La partie électrique n’a pas encore été détaillée.
La berline E8 de près de 5 mètres de long, sera la première voiture électrique de la marque Galaxy commercialisée. Inspirée du concept Light, elle sera équipée d’un grand bandeau d’écrans avec des commandes tactiles sous le bandeau décor. Les portes classiques seront disponibles en série, tandis que le drone intégré à l’arrière ne sera pas proposé.
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