Subaru dévoile la Solterra STI et un concept STI E-RA de 1073 chevaux !

Bien que Subaru ait été un peu en retard dans l’adoption de la motorisation entièrement électrique la marque ne montre aucun signe de vouloir tourner le dos à son héritage de course et de rallye. Pour s’en convaincre, il suffit de regarder les deux véhicules électriques qu’elle a dévoilé vendredi, au Salon de l’auto de Tokyo 2022. En effet, on a pu accueillir une version du SUV électrique Subaru Solterra, en version sportive STI, et la STI E-RA, une voiture de course entièrement électrique.

La STI E-RA Challenge Project, dotée de quatre moteurs, porte la distinction « RA » accordée aux modèles les plus performants de Subaru. Ses quatre moteurs développent une puissance combinée de 1 072 ch, avec une vectorisation du couple assurée par une commande individuelle du moteur, chaque moteur faisant partie d’une boîte de vitesses modulaire et d’un onduleur fournis par Yamaha. Dans les spécifications fournies jusqu’à présent, elle ne semble pas entièrement orientée vers la performance, avec des temps de 0 à 100 km/h de l’ordre de sept secondes, avec une puissance combinée de 215 ch de son système à deux moteurs.

La batterie lithium-ion de l’E-RA n’a qu’une capacité de 60 kwh – bien qu’à titre d’exemple, la batterie utilisée en Formule E a une capacité de 54 kwh ; cette voiture n’est pas conçue pour parcourir 500 miles sur route.  La Solterra STI ne revendique pas encore de performances accrues par rapport au futur SUV électrique Solterra de Subaru, mais elle dispose d’un spoiler de toit supplémentaire, d’un revêtement aérodynamique rouge cerise et « d’autres pièces spéciales sur son extérieur ». Grâce à ces équipements supplémentaires, « le modèle s’inspire de la dynamique de conduite supérieure de Subaru », affirme la société.

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