Grand absent du salon de Shanghai, le Baojun Yep a finalement fait son entrée sur le marché chinois. Ce mini SUV électrique est vendu à un prix inférieur aux estimations, à partir de 10 500 € (79 800 RMB).
Bien que la Chine soit principalement un marché axé sur les grosses voitures, le segment des petites voitures électriques a connu une croissance spectaculaire ces dernières années. Et le spécialiste de ce domaine, SAIC-GM-Wuling, compte bien en profiter avec ses deux marques, Wuling et Baojun. La gamme s’étend rapidement et propose désormais une offre unique sur le marché : un mini SUV électrique.
Le Baojun Yep est inévitablement considéré comme une copie du Suzuki Jimny. Son style s’en inspire fortement, mais il parvient à être encore plus compact, avec une longueur de moins de 3,40 mètres. Cependant, il est plus large, car le modèle japonais d’origine appartient à la catégorie des Kei cars.
Bien que l’inspiration soit évidente, le Yep n’est pas un véritable 4×4 comme le Jimny. Il repose sur une structure monocoque et n’a pas de prétentions tout-terrain, malgré les annonces d’angles d’attaque ou de départ qui pourraient le laisser penser. Il n’y a pas de transmission intégrale. Il est équipé d’un moteur électrique de 50 kW / 68 ch et 140 Nm situé à l’arrière. Une version à quatre roues motrices est néanmoins possible.
La batterie LFP fournie par CATL a une capacité de 28,1 kWh et offre une autonomie homologuée de 303 km en Chine selon le cycle CLTC, ce qui correspondrait à environ 240 km en cycle WLTP s’il était commercialisé en Europe, bien que cela soit peu probable.
La guerre des prix a encore frappé lors de la publication des premières informations sur ce modèle. Le prix initial était estimé autour de 100 000 RMB (13 200 €). Finalement, le Yep est disponible à partir de 79 800 RMB (10 500 €). À ce prix, l’équipement standard comprend, par exemple, les deux sièges avant à réglages électriques, les deux écrans de 10,25 pouces, les services connectés 4G, la climatisation avec filtration des particules PM 2.5 et les phares à LED.
La version haut de gamme, vendue à 89 800 RMB (11 850 €), ajoute principalement des aides à la conduite plus avancées réalisées en partenariat avec DJI, telles qu’une conduite semi-autonome de niveau 2 contextuelle et une aide au stationnement avec fonction de mémorisation. La célèbre Car-Watch à l’arrière est également présente. Cet écran intégré dans la porte du coffre (à ouverture latérale) permet d’afficher des icônes et des messages personnalisés.
Bien que le coffre soit minuscule, le Yep compense avec des astuces pratiques. En plus des multiples compartiments de rangement, on note la barre sur la planche de bord qui permet d’accrocher divers accessoires, ainsi que le rangement réfrigéré sous le capot avant.
Vu l’accueil très positif reçu par ce véhicule, il est probable que nous verrons arriver des offres similaires de la part d’autres constructeurs chinois dans les mois à venir.
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