Audi e-tron GT

La nouvelle Audi e-tron GT RS est disponible en deux versions, e-tron GT quattro et RS e-tron GT.

Dans l’Audi RS E-tron GT, les moteurs électriques produiront jusqu’à 590 chevaux en conduite normale et 637 chevaux en mode Boost. Cela suffira pour faire passer la voiture de zéro à 100km/h  par heure en 3,1 secondes ; Audi revendique une autonomie de 300 km en mode WLTP

Cette version plus rapide permettra de parcourir environ 400 km en une seule charge. Contrairement à la plupart des voitures électriques, l’E-tron GT est dotée d’une boîte de vitesses à deux rapports avec un premier rapport spécialement bas pour une accélération rapide. (Cette caractéristique est partagée avec la Porsche Taycan). Pour économiser du poids et abaisser le centre de gravité de la voiture, la RS E-tron GT a un toit en plastique renforcé de fibre de carbone.

En dessous, il y a une suspension à double bras triangulaire en aluminium, un différentiel arrière à commande électronique et une suspension pneumatique adaptative de série sur la RS,  un « son sport e-tron » pour un maximum de science-fiction en option sur les deux modèles. Pour le freinage, il se fait grâce à des disques revêtus  en carbure de tungstène.

Plat, large et avec un long empattement – telles sont les proportions d’un Gran Turismo  classique. Et le concept Audi e-tron GT reflète ces proportions avec ses 4,96 mètres de longueur, 1,96 mètre de largeur et 1,38 mètre de hauteur. Le volume du coffre est de 405 litres à l’arrière, et quelques 85 L supplémentaires.

• Prix: 130.000
• Acceleration 0 – 100 km/h: 3.1 sec
• Vitesse max : 250km/h
• Autonomie :405 km

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