BMW va récupérer de l’énergie sur la route ?

D’après plusieurs sources et des dépôts de brevet, le constructeur allemand serait en train de créer un système qui récupérerait de l’énergie grâce aux déformations de la chaussée. 

Peut-on produire de l’énergie avec les déformations de la route ? L’idée avait déjà été émise par Giga Performance avec le système Roadkill 5000 : un dispositif placé au niveau des suspensions, avec les mouvements et oscillations produirait de l’énergie qui prolongerait l’autonomie du véhicule électrique. 

Désormais, c’est BMW qui s’intéresse à ce sujet avec un dépôt de brevet. 

Création d’énergie, que prévoit cette révolution allemande ?

Le constructeur allemand serait en train de développer un système qui va créer de l’énergie avec toutes les déformations de la route. Cette nouvelle énergie ira directement à la batterie. 

Mais concrètement, comment ça va marcher ? 

Alors, pour expliquer ce système, il faut reprendre le principe des houlomoteurs. 

La voiture électrique en mouvement, capte l’énergie qui est libérée à la détente, quand le véhicule roule sur une bosse par exemple. Cette énergie récupérée, va faire tourner un générateur connecté à l’embrayage, pour faire de l’électricité. Elle sera ensuite à la batterie. 

Sur des routes avec la chaussée particulièrement bosseuse ou abimée, cela reviendrait à la même efficacité que le freinage régénératif dans les grandes descentes. Cette récupération d’énergie ne compensera pas pour l’énergie consommée, car elle est trop grande, mais aiderait à allonger l’autonomie. La sortie de ce fameux système n’a pas encore été évoquée par BMW, mais le prix pourrait fonctionner en abonnement. 

À retenir : 

BMW travail sur l’élaboration d’un système qui va créer de l’énergie grâce aux déformations sur la route 
Un dispositif placé sur la suspension du véhicule électrique ferait passer l’énergie dans un générateur pour créer de l’électricité et l’envoyer directement à la batterie 
L’énergie servirait à rallonger l’autonomie du véhicule électrique 
BMW n’en a pas encore ouvertement parlé mais aurait déposé un brevet 
Ce système pourrait être utilisé grâce à un abonnement payant