Kia Sportage HEV

Le Kia Sportage, le SUV vedette de la marque coréenne, vient d’arriver sur les routes avec une nouvelle génération. Plus moderne, il reprend les soubassements techniques du Hyundai Tucson et c’est au tour de la version hybride rechargeable de voir le jour. Contrairement à la version hybride simple, le Sportage PHEV utilise la même configuration mécanique. Il est équipé d’un moteur à essence de 1,6 litre développant 180 ch et d’un moteur électrique de 91 ch. Au total, il développe 265 ch pour 350 Nm de couple, via une transmission intégrale à arbre mécanique.

 Dans le plancher, entre les deux rangées de sièges, se trouve la batterie d’une capacité nette de 13,8 kWh. Selon le protocole WLTP, le Kia Sportage PHEV peut annoncer une autonomie de 70 km tandis que le Tucson revendique 62 km. Comme le Tucson, le SUV hybride rechargeable de Kia ne dispose pas d’un chauffage supplémentaire et pourrait allumer ses propres bougies pour garder l’habitacle chaud en hiver, et nous regrettons toujours l’absence d’un mode de freinage régénératif renforcé (mode B).

 Du côté de la consommation, pas de surprise non plus. Comme les hybrides rechargeables de Toyota, le Sportage choisit de fonctionner comme un simple véhicule hybride par défaut. Le mode HEV, qui est activé lorsque la batterie ne peut plus fonctionner en mode EV, s’autorise une faible capacité de décharge et s’apparente donc à un mode eSave : le niveau de charge restera strictement le même au fil des kilomètres. Pour profiter d’un système conventionnel, vous devrez sélectionner le mode Auto, qui alterne entre les modes HEV et EV en fonction des routes que vous empruntez. Pour ce qui est de la recharge, il est équipé de série d’un chargeur de 7,2 kW qui vous permet de faire le plein en 1 heure et 45 minutes à une station de recharge. 

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