Quatre ans après son lancement, la célèbre citadine française adopte un nouveau design, tout en conservant son côté technologique.
La Renault Clio change d’apparence. Depuis sa première apparition en 1990, cette citadine était connue pour ses formes arrondies et ses courbes élégantes.
La deuxième génération restera gravée dans les mémoires pour son derrière rebondi. Et à partir de la Clio IV, le designer Laurens Van den Acker avait ajouté une touche de musculature tout en évitant les lignes droites et les angles saillants.
Avec ce restylage, la Clio subit une transformation esthétique majeure. Bien que sa silhouette générale reste inchangée, avec une longueur de 4,05 mètres, les éléments de style sont radicalement différents.
La Clio arbore un tout nouveau visage, notamment grâce à l’adoption d’une signature lumineuse inédite, qui sera généralisée dans toute la gamme Renault. Les feux de jour en forme de « C » sont remplacés par des demi-losanges verticaux, les projecteurs sont affinés et équipés de LED sur toutes les finitions.
Pour la première fois, la citadine arbore une véritable calandre. La marque a opté pour un design en damier et en dégradé, allant du plus clair sur les bords jusqu’au plus sombre près du nouveau logo en chrome brossé.
Renault affirme que ce nouveau design confère un caractère plus « statutaire » à son modèle le plus vendu en France (143 561 exemplaires immatriculés en Europe l’an dernier, dont 42 000 en France). Il est bon de rappeler que le responsable actuel du design chez Renault se nomme Gilles Vidal… et que c’est lui qui a établi dans les années 2010 la grammaire acérée qui plaît tant chez Peugeot aujourd’hui.
À l’arrière, le bouclier est visuellement élargi, donnant l’illusion d’un véhicule plus « assis ». Les feux arrière intègrent désormais des verres transparents cristallins, ajoutant de la profondeur à l’ensemble.
Quelques changements sont également à noter à l’intérieur. Toutes les versions sont désormais équipées d’un tableau de bord numérique, remplaçant les compteurs à aiguilles des anciens modèles d’entrée de gamme. Les sièges et les panneaux de porte sont maintenant fabriqués en cellulose de bois. L’écran central intègre un nouveau système Easy Link avec des applications « maison » et fonctionne en symbiose avec Apple CarPlay et Android Auto.
Cette nouvelle version de la Clio, baptisée Clio 5.2, voit également l’ajout d’une nouvelle finition baptisée « Esprit Alpine » qui coiffe désormais la gamme. Au programme : un bouclier avant spécifique, des jantes en alliage de 17 pouces, des surpiqûres et des détails « fléchés » thermosoudés.
©AutomobilePropre – L’une des premières image de la nouvelle Clio 5.2
À retenir : Renault Clio adopte un nouveau design tout en conservant son aspect technologique La silhouette générale de la citadine reste inchangée, mais les éléments de style sont radicalement différents La Clio a une nouvelle signature lumineuse inédite et une véritable calandre À l'arrière, le bouclier est visuellement élargi et les feux arrière ont des verres transparents cristallins L'intérieur a un tableau de bord numérique, des sièges et des panneaux de porte en cellulose de bois, et un écran central avec un nouveau systèmeEasy Link La nouvelle version de la Clio, la Clio 5.2, a une finition "Esprit Alpine" avec un bouclier avant spécifique, des jantes en alliage de 17 pouces et des détails "fléchés"
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