Polestar vise à construire une voiture véritablement neutre sur le plan climatique d’ici à 2030. C’est-à-dire qu’elle n’éliminera pas seulement les émissions liées à la conduite, mais aussi celles de tous les différents aspects de la production, et même de la vente et de l’assistance.
Le « Projet Polestar 0 » ne se contentera pas de compenser les émissions de carbone en plantant des arbres.
Le « Projet Polestar 0 » ne se contentera pas de compenser les émissions de carbone en plantant des arbres. Une telle approche nécessitera la coopération systématique de toute une chaîne d’approvisionnement. Selon le fabricant de VE, des lettres d’intention ont été signées avec des partenaires stratégiques pour les métaux, la sécurité, les systèmes de conduite et l’électronique dans le cadre du projet. Chacun étant chargé de domaines spécifiques de l’évaluation de l’empreinte carbone des véhicules par Polestar. L’entreprise suédoise SSAB contribuera à fournir de l’acier « sans fossile », tandis que l’entreprise norvégienne Hydro collaborera pour l’aluminium. ZF visera à innover le système de propulsion, et Autoliv se concentrera sur les systèmes de sécurité à émissions zéro. Le fournisseur d’éclairage ZKW travaillera également sur des « systèmes de commande et de câblage électriques neutres pour le climat ».
Polestar indique qu’elle sollicite actuellement l’aide d’un large éventail de parties prenantes, y compris des chercheurs universitaires, et espère que le projet contribuera à décarboniser l’ensemble du secteur et à modifier la façon dont les voitures sont fabriquées. En 2020, Polestar a souligné la nécessité d’établir « de nouvelles normes que les autres constructeurs automobiles devront suivre ».
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