La Porsche Macan EV est en phase de développement avant sa présentation officielle.
Avec une puissance impressionnante de 612 ch et 1 000 Nm de couple, une architecture de 800 V pour une recharge rapide de 270 kW, ainsi qu’une autonomie annoncée de plus de 483 km, les attentes sont élevées. Cependant, les premières images ont suscité des doutes quant à son autonomie réelle.
Selon les informations de Carscoops, qui ont pu observer de près un prototype de développement, celui-ci affichait seulement 234 km d’autonomie restante avec 82 % de charge disponible.
Ce qui a immédiatement soulevé des inquiétudes chez les puristes. Cependant, il convient de noter que ce prototype a été utilisé dans des conditions froides, à 0°C, ce qui peut avoir un impact significatif sur l’autonomie.
De plus, l’autonomie affichée tient généralement compte des consommations récentes. Elle peut être affecté par une utilisation intensive dans le cadre des essais de développement.
Carscoops a en réalité souligné la capacité du système à prendre en compte les conditions et l’utilisation réelle de la voiture, évitant ainsi de piéger le conducteur.
Selon des données recueillies dans des situations réelles, il est estimé que l’autonomie en hiver peut chuter en moyenne de 30 %. En tenant compte d’une autonomie potentielle de 483 km (comme annoncée par Porsche), cela donnerait une autonomie totale mixte de 338 km en hiver, soit 277 km avec 82 % de charge restante. Il est donc possible que l’autonomie affichée sur le prototype ne soit pas surprenante si l’on considère une utilisation intensive.
Alors, bien que les premières images aient suscité des interrogations sur l’autonomie du Porsche Macan EV, il faut prendre en compte les conditions de développement dans lesquelles le prototype a été utilisé. Il faudra attendre les tests et les données officielles pour avoir une vision plus précise de son autonomie réelle. Cette Porsche électrique ne devrait pas voir le jour avant 2024.
À retenir : La Porsche Macan EV est en phase de développement Une puissance impressionnante de 612 ch est annoncée avec une recharge rapide de 270 kW Son autonomie devrait être de 483 km Le prototype n'affiche que 234 km d'autonomie avec 82 % de charge disponible Ce prototype a été utilisé dans des conditions froides, à 0°C, ce qui peut avoir un impact significatif sur l'autonomie
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